- 时间：2023.03.24
耐火材料的烧成是以窑车为载体进入窑炉， 采用何种装窑车方式对耐火材料烧成工序有着巨大影响。水泥窑用镁质耐火材料荷重软化温度相对较高，品种简单，大部分耐火材料生产厂家采用将制品立放或侧放的方式进行装车，部分厂家采用将制品平放的装车方式，然而各类装车方式均有其特点，本文针对此内容进行浅析。
一、装窑车方法
1、立放装车
水泥窑用镁质耐火材料一般采用常规砖型，如 B320， B620， B322， B622 及其插缝砖等，以上砖型长度与宽度尺寸相近，趋于正方形，主砖厚度尺寸在 60~80mm，立放装车是大多数厂家采用的常用装车方式，见图 1。
水泥窑用镁质耐火材料采用立放装车，窑车上制品之间都保留有适当的缝隙，能使制品在烧成过程中受热均匀，产量质量稳定，同时，采用立放装车，砖垛稳固，不易出现倒垛等安全问题。
2、侧放装车
侧放装车在水泥窑用镁质耐火材料上很少使用。因为采用侧放装车，制品经过烧成后，宽度方向会出现缩尺，上部、下部差异较大，影响窑炉砌筑使用，但有时也会为补齐砖垛高度，在砖垛的最上部一层采用侧放。
3、平放装车
在耐火材料行业中，普型砖一般也很少采用平放装车，因为平放装车容易导致制品扭曲、欠烧，砖垛不稳等情况。平时也只是在砖垛的顶部采用平放的方式，搭配下部的立放装车，保证砖垛的高度。然而，随着装车方式的优化、调整，重新设计平装方式，相应制品进行烧成后，不但能够降低因传统装法导致的制品缺陷，还可以有效提高产品的外观质量，见图 2。
平装时，应注意避免出现多层制品无缝隙叠放装车，这样会出现热量传导和辐射不到位，制品中间达不到烧成温度，最终会使制品中心部位出现欠烧情况。在平放装车时，可采用以两块砖为一个单位，奇偶层反向，形成一个近似水平面，每两层之间错位摆放，既保证了砖垛的稳固性，又增大了制品与气流的接触面积，能够使制品均匀受热，达到制品烧成温度，不会出现欠烧等质量问题。
二、不同装车方法的影响
立放装车是水泥窑用镁质耐火材料最常用的装车方法，具有很多优点，但是也存在一定的缺点。立放装车会使同一窑车上不同部位制品经过高温烧成后，尺寸收缩不同，因为砖垛高度在 700~900mm，下部制品承受上部制品重量，处于受压状态，上部制品只受自重影响，所以在高温烧成时，制品内发生一系列物理化学反应，尺寸也会在外界重力影响下产生收缩变化，同一辆窑车上制品上部、下部长度偏差在 1%左右。这种尺寸的变化会使耐火材料在水泥窑上砌筑时出现窑体内侧参差不齐，影响使用寿命。不过有生产厂家在成型造坯时，会考虑此因素，加大下部制品放尺，从而减小制品的整体尺寸偏差范围。
侧放装车时，制品经过烧成后，与立放装车同样道理，宽度方向会出现缩尺，上部、下部制品收缩差异较大，而制品在水泥窑上是环砌，宽度方向尺寸要求严格，否则砌筑后的水泥窑内壁就会出现大砖缝等情况，给砌筑造成难度，并且影响使用寿命。
采用调整后的平放装车方法，制品经烧成后，厚度尺寸略有变化，上部、下部偏差在 0.5%以内，长度、宽度尺寸基本没有变化。这样，烧制后的成品砖在水泥窑上砌筑时，筒体内表面均匀平整，可提高使用寿命。
另外随着工业化信息技术的发展，耐火材料行业设备自动化的水平也在逐步提高，采用平放装车也有利于制品在装卸窑车方面实现自动化，提高工作效率。平放装车时，由于同一层制品都是以统一方向摆放，机械臂就可以同时抓取一块或多块制品进行摆放，大大提高工作效率，减少人为因素造成的废品。而如果采用立放或侧放时，机械臂装卸窑车就有一定的局限性，自动化设计难度相应会增加。
三、总结
通过对比水泥窑用镁质耐火材料三种装窑车方法，采用设计的平放装车方式时，不仅可以有效提高制品在烧成过程中的合格率，还可以降低制品的外观尺寸误差范围，从而提高制品在水泥窑上使用寿命。另外，平放还便于装卸窑车实现自动化，提高工作效率。
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